Dampf Lokomotive mit Optionen
| Indications générales | |
| Association | Aare Seeland mobil AG |
| Numéro du véhicule (NVR) | |
| Classification historique | Dampf Lokomotive mit Optionen |
| Constructeur | |
| Année de construction | 0 |
| Propriétaire | Aare Seeland mobil AG |
| En état de marche | Oui |
| Epoque | de 1844 à 1920 |
| Type de véhicule | Vapeur |
| Genre de véhicule | Locomotive |
| Ecartement | Voie étroite |
| Voie étroite en mm | |
| roulements à palier ou à rouleaux | roulements à palier |
| Système de frein | |
| Système de frein | Air comprimé, Frein sans usure |
| Particularités | |
| Spécialités | |
| Conception du véhicule vapeur | |
| Châssis | |
| Type de l'injecteur / éjecteur | |
| Conception du véhicule | |
| Châssis fixe ou bogies | |
| Disposition de la cabine de conduite | |
| Disposition des essieux | Classification VDEV/VMEV/UIC Link zu WikipediaLien à Wikipedia |
| Energie de traction vapeur | |
| Vapeur surchauffée ou saturée | |
| Chauffage au charbon ou à l'huile lourde | |
| Foyer en cuivre ou en acier | |
| Pression de la chaudière en bar | |
| Type de soupape de sécurité | |
| Grille basculante | Non |
| Longeur des bareaux de grille en mm | |
| Mécanique d'entraînement vapeur | |
| Type de distribution | Autres |
| Type de Distribution (autres) | SteuerSteuer |
| Type de crémaillère | Riggenbach |
| Bielles motrices et de liasons | Classique |
| Nombre de cylindres | |
| Type de tiroirs (plats/cylindriques/souppapes) | |
| Traction (Adhérence,Crémaillère) | |
| Dynamo/générateur | Oui |
| Entraînement par courroie, par essieu, vapeur, groupe convertisseur, chargeur statique | beltdriven |
| Tension de la dynamo | 36 V |
| Tachymètre | Oui |
| Type du tachymètre | Hasler |
| Avec ou sans dispositif d'influence du train | |