G 2x2/2 164
| Allgemeine Informationen | |
| Mitglied | La Traction SA |
| Wo steht das Fahrzeug? | www.la-traction.ch |
| Fahrzeugnummer (NVR) | E 164 |
| Historische Bezeichnung | G 2x2/2 164 |
| Hersteller | Henschel & Sohn à Cassel |
| Baujahr | 1905 |
| Besitzer | La Traction SA |
| betriebsfähig | Ja |
| Epoche | 1844 bis 1920 |
| Fahrzeugart | Dampf |
| Gattung | Lokomotive |
| Spur | Meter |
| Gleit- oder Rollenlager | Gleitlager |
| Bremssystem | |
| Bremssystem | |
| Besonderheiten | |
| Besonderes | Entièrement révisée à Meinigen en 1998 aux ateliers de la DR |
| Fotos | |
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| Fahrzeugaufbau Dampf | |
| Rahmen | Mallet |
| Injektor-/Ejektortypen | Compound |
| Fahrzeugaufbau | |
| starrer Rahmen oder Drehgestell | starrer_rahmen |
| Anordnung Führerstand | einseitig |
| Achsfolge | 2/2 2/2 VDEV/VMEV/UIC Bezeichnung Link zu WikipediaLink to Wikipedia |
| Traktionsenergie Dampf | |
| Heiss- oder Nassdampf | Nassdampf |
| Kohlen- oder Oel-Feuerung | Kohle |
| Feuerbüchse Kupfer oder Stahl | Stahl |
| Kesseldruck in Bar Überdruck | 12 |
| Sicherheitsventiltyp | Coale |
| Kipprost | Nein |
| Roststab-Länge in mm | 3590 |
| Antriebsmechanik Dampf | |
| Steuerungstyp | andere |
| Steuerungstyp (andere) | Friedmann |
| Zahnstangensystem | |
| Trieb- und Kuppelzapfenstangen | |
| Anzahl Zylinder | 2 |
| Schiebertyp (Flach-/Rund-/Ventile) | plat |
| Antrieb (Adhäsion, Zahnrad) | |
| Dynamo / Generator | Nein |
| V-Messer | Nein |
| mit oder ohne Zugbeeinflussung | |
